OBRA DE ARTE

LA RAZA ITALIANA
La Multistrada 1000 DS
es el sueño de todo
motociclista aunando
en una misma moto,
carácter deportivo,
versatilidad y fácil
manejo.





Esta obra maestra esta dotada de un motor bicilindrico en L, dos válvulas por cilindro, refrigerada por aire y 992 c.c. , que proporcionan una conducción fascinante gracias a unos valores de par de motor a regímenes muy bajos y su gran fluidez en la entrega de potencia facilitada por el encendido Dual Spark.
Con un bastidor multitubular combinado con una suspension Showa totalmente regulable para adaptar al vehículo a cualquier estilo de conducción, y a cualquier tipo de terreno. Su distinguido y elegante basculante mono-brazo en aluminio garantiza una excelente rigidez y ligereza. El apartado de los frenos esta dotada con doble disco delantero de 320 mm de diámetro y una pinza de 4 pistones, el disco trasero es de 245 mm y pinza de doble piston BREMBO.
Los mas mínimos detalles están cuidados, equipada con asiento a doble nivel, cúpula cortavientos, agarra-manos trasero, escapes bajo el colín, llantas de cinco radios, y espectacular panel de control futurista para su época con todo tipo de detalles, tapas transparentes que permiten ver el funcionamiento del motor.
Sus accesorios como son el juego de cofres laterales proporcionan un elevado espacio donde poder llevar el equipamiento necesario es rutas largas.

Una gran motocicleta que enamora a quien la contempla y no pasa desapercibida en ningún lugar, su origen Italiano rebosa en su diseño, calificado como obra de arte.

ESTILO RETRO

LA NOSTALGICA
Una bicicleta de
fabricación moderna
pero con aires de
los años 60, haciendo recordar
aquellos diseños tan peculiares
en sus formas y sus serigrafias,
como las Orbea, Super Cil.

El modelo en cuestión se trata de una CONOR de paseo, de fabricación Italiana, de los años 90. Dotada de porta bultos, tanto en la parte delantera como en la trasera, los neumáticos van montados sobre llantas de aluminio. Sin faltar ningún elemento característico de estos modelos, como son el timbre y el juego de luces posterior y anterior, las cuales son alimentadas por un dinamo de baja intensidad que genera corriente en la rueda trasera por rozamiento al avance de la misma.

LAS TODO CAMINOS

BICI OFF ROAD

El mountain bike

una de las disciplinas

ciclistas donde disfrutas

de una libertad de movimiento.

Estos vehículos son polivalentes

a todos lo terrenos, llevándote

a sitios que jamas hubieras

descubierto por otros

medios.

El modelo presentado se trata de una GIANT YUCON DISC, con un cuadro de AluxX 6061-FluidForm, sus llantas son el modelo CR18-26"X32 H-PRESTA, las incomodidades del terreno que tanto fatigan nuestros brazos se ven reducidos mediante la horquilla delantera una SR SUNTOUR XCM-MLO con un recorrido de 100 mm y con bloqueo manual.

El apartado de la seguridad esta resuelto con el equipo de frenos de disco SHIMANO BR-M415-F ALIVIO tanto en la rueda delantera como trasera. El cambio es un SHIMANO Deore RD-M511 de 8 velocidades y triple plato. Otros componentes son los pedales automáticos SHIMANO y la computadora CATEYE MICRO WIRELESS CC-MC 100 W sin la necesidad de cables, mediante sensores.

LAS VIEJAS GLORIAS

LAS RAZESA DE ANTAÑO
Estas bicicletas ya anticuadas
en sus componentes como en
su vetusto diseño aun aguantan
con soltura el paso del tiempo.















Estas dos bicicletas están montadas en un cuadro de aluminio (SPECIAL STEEL TUBES) que aunque aporta una gran rigidez, es fácil a la hora de trazar y maniobrar una vez en marcha con la bicicleta lanzada. Montan un grupo EXAGE 400 SX y EXAGE 300 SX respectivamente, con doble plato (50/42) y un piñonaje (14/24).
Sus llantas son sencillas de aluminio RIGIDA EXCEL 72.
Los pedales son LOOK, modelo barco de fácil manejo, el apartado de medición es realizado por un CATEYE MITY 2.

Puede que su diseño sea ya obsoleto, rustico, pero aun hay días en los cuales te apetece montar en ella y dar una vuelta, y nunca te defrauda...sigue siendo una bicicleta de carreras, la cual te hace pasar un buen momento pedaleando.

ECOLOGIA SOBRE RUEDAS

MINI SCOOTER ELECTRICO

Un pequeño artilugio eléctrico

muy útil para desplazarse por las

ciudades de una forma limpia

y ecológica, con una decoración

exclusiva modelo COCA COLA.

Este pequeño scooter eléctrico puede alcanzar los 22 km/h, gracias a un pequeño motor de 24v/180v DC, que es alimentado por 2 baterías de 12v, que aportan un total de 24v/12A.

Con un peso máximo de 21 kgrs, lo hacen muy versátil, soportando con robustez una carga máxima de 110 kgrs. Su gran defecto es su corta autonomía y las prolongadas horas de carga (5 a 8 horas) para volver a utilizarla.

UNA MODA PASAJERA

LA MINI MOTO

Estos pequeños ciclomotores,

de reducidas dimensiones, pero

dotadas de gran potencia para

su escaso peso y medidas fueron

una moda, que ya parece quedar

olvidada en el tiempo.

El modelo presentado es la MINI SPEED MTG307, esta equipada con un motor monocilindrico

de 2t, y 49 cc, de origen Mitsuishi, el cual le hacen alcanzar los 40 km/h versión fabrica.

La transmisión se realiza por embrague centrifugo y cadena, equipada con frenos de disco tanto en la parte delantera, como la trasera de 330 mm. La capacidad del deposito llega a 1,2 l, con un peso total conjunto de 23 kgs, hacen de ella un vehículo rápido y divertido. Salvando la incomodidad de conducion.

NUESTRA GRAN AMIGA

EL CABALLO DE BATALLA

El ciclismo es una de

nuestras grandes pasiones,

tanto la versión carretera

como el mountain bike.

Esta bicicleta monta un cuadro R-1 aluminio 7005

triple espesor Wishbone carbono,

geometría Ergo-Race. La horquilla es BH Carbon Action, su transmisión de doble plato (53/39) Shimano 105. Y equipada con unas ruedas Shimano WHR500, y pedales LOOK KEO.

Mas diversos complementos, en carbono.

Es la replica del equipo Liberty Seguros -Wurth Team del año 2006.

EL NUEVO TALLER

EL CENTRO DE TRABAJO

Los tiempos cambian, el progreso

se hace patente, el afán de mejorar

en las restauraciones de los

vehículos, empiezan por unas

cómodas y practicas instalaciones.

EL CANGURO JAPONES

HONDA WALLAROO 49 c.c.

El nombre y la estética de este pequeño ciclomotor japones, viene otorgado por una
pequeña especie de canguros australianos, con el faro como cabeza y la parte trasera haciendo de panza, buscando la similitud, con el canguro WALLAROO.



Propulsado por un motor monocilindrico de 2t, refrigerado por aire forzado, dotado de arranque eléctrico y por palanca, sus 49 c.c. le proporcionan una potencia de 2 CV a 5800 r.p.m.
El grupo moto-propulsor hace de basculante, monta un sistema de frenos de tambor simple, tanto en la parte delantera como trasera, equipada con llanta de 16 pulgadas.
Es un ciclomotor con estilo, su diseño emana frescura y simpatía, aparte de su robustez , fácil mantenimiento y bajo consumo.

SCOOTER MADE IN LONDON

APRILIA SONIC GP 50 c.c.

Un scooter made in london, con
documentacion inglesa, y características

del mercado ingles.

Es un scooter que monta un motor monocilindrico horizontal de 2t,a 49,3 c.c. con refrigeracion por aire forzado, alimentado por un carburador Dell Orto PHBN 12 de 12 m.m. de diámetro de difusor, la lubricacion esta separada con mezclador por bomba mecánica con un deposito de 1'6 de capacidad para el aceite,con una relación de compresion de 12,5:1.

Su chasis con estructura mono-cuna desdoblada en tubo de acero de alta resistencia y con el grupo moto-propulsor oscilante haciendo de basculante. Monta una horquilla telescópica con barras de 27 m.m. y 65 de recorrido. El apartado de frenos, esta compuesta por un freno de disco de 155 m.m. de diámetro y una pinza racing de doble piston en el tren delantero, y tambor mono leva trasero.

Su linea deportiva y juvenil, mas su versatilidad, unida al diseño italiano, hacen un scooter atractivo y divertido.

UN TROZO DE HISTORIA

LA HISTORIA EN MINIATURA

Esta colección de automobilia
repasa las mejores motocicletas
de la historia, que marcaron
un mito en las dos ruedas.




Desde la mítica MONTESA IMPALA de 1962, a la VICENT-HRD del 1954, sin olvidarnos de otros modelos como las MOTO GUZZI LE MANS del 1978, la LAVERDA 750 SFC del 1971, o la DUCATI 250 MACH1 de 1974. Hasta un total de cincuenta miniaturas de gran calidad, y reproducidas a mano, con el correspondiente sello de garantía certificado.

LA ETERNA VESPA

VESPA 160 c.c.

La mítica Vespa, el primer modelo

de la historia en salir al mercado

en la gama scooter,

sus modelos hasta la fecha son innumerables, pero sin

perder el atractivo que la convirtió en mito motociclista.

Monta un motor monocilindrico de 2t , refrigerado por aire forzado y alimentado por carburador. La mezcla aceite/gasolina es de forma manual. La caja de cambios es de 4 relaciones, su arranque aun es por palanca.

Su chasis de chapa estampada ,con asiento para doble pasajero. El motor también rinde la opción de basculante, con un sistema de mono-amortiguador hidráulico. Montando frenos de tambor en el tren delantero y trasero.

Viene equipada con la peculiar rueda de repuesto, y un cómodo cofre tras el escudo frontal.

Sin probar una Vespa...... uno no puede decir que monto en motocicleta. EXPERIMENTALO!!!!!!!

EL AREA DE DESCANSO

EL MINI BAR

Un apartado mas de

las nuevas equipaciones

que dotan al club, es

el área de descanso,

donde su cálido

ambiente proporciona

la tranquilidad para

pasar buenos ratos

de ocio y conversacion.

UNA HONDA CON ESTILO

HONDA NSR 125 c.c.

Una moto con claras lineas deportivas

y agresivas basadas en su hermana

mayor la todo poderosa

HONDA NR 750 de 1991.

Una motocicleta muy cuidada en sus formas y con un equipamiento de lujo, consiguiendo excelentes cualidades en frenada, manejabilidad y fiabilidad.Las cuales salen a relucir en carreteras de curvas reviradas.

Montando un motor monocilindrico de 2t,que rinde 21 cv, con válvula de potencia RC , un carburador Dell Orto de 28 m.m. de difusor, dotada de arranque eléctrico y una caja de cambios de 5 velocidades. Equipada con una pinza de freno de dos pistones en la parte delantera y pinza de piston simple en la trasera.

Por sus claras lineas sport, y al publico al cual va dirigida, esta motocicleta viene con su potencial reducido.

LAS PEQUEÑAS CAMPEONAS

AUTOMOBILIA

MOTOS DE COMPETICION

Esta colección repasa las motos
campeonas en todas la categorías
125 cc, 250 cc, 500 cc hasta la
actual Motogp. Y otras disciplinas
como las SBK y el campeonato de
resistencia.


Desde la MV AUGUSTA 500 de JOHN SURTEES de 1956 hasta la YAMAHA YZR-M1 de VALENTINO ROSSI del 2005, pasando por la YAMAHA YZR 500 de WAYNE RAINEY, o la también YZF 500 de KENNY ROBERTS de 1979, así como la HONDA NSR 500 que hizo campeón a MICHAEL DOOHAN en 1998. Y por supuesto sin olvidar a las campeonas del mundo actual como las DUCATI DESMOSEDICI de LORIS CAPIROSSI y CASEY STONER.

UNA MINI HARLEY A LA ITALIANA

APRILIA CLASSIC

CUSTOM 75 c.c.

Una custon de pequeñas formas y escasa

cilindrada con el motor camuflado tras la supuesta caja del filtro del aire, intentando

parecerse al encanto de las grandes.

Sencilla en sus formas, pero cuidando todos los elementos hasta el ultimo detalle.

Viene montada con un motor monocilindrico de 2t,sin válvula de escape,dotada de refrigeracion liquida y alimentada con un carburador de 28 mm de diámetro de difusor, todo ello encastrado en unos envolventes, cubre motores. Su bastidor es de doble cuna cerrada en tubo de acero redondo y con el basculante en tubo de acero rectangular, monta una horquilla convencional en la parte delantera. En el apartado de los frenos viene equipada con un disco delantero de doble pistón y freno de tambor simple en la parte posterior.

Su diseño original, intentado parecerse a las HARLEYS con el asiento tipo silla de montar, el cojín para el acompañante, su amplia carrocería, unido al diseño del cuentakilómetros, hacen gozar al publico para la cual fue creada. La escasa potencia con la que fue concebida , no merma su comportamiento en ciudad o en trayectos interurbanos gracias a su ligereza y su respuesta a pocas vueltas.

AQUELLOS PRIMEROS AÑOS

EL PRIMER TALLER

Todos los comienzos son duros

la inexperiencia y el costoso material

hacen discurrir a la mente y montar un arcaico pero efectivo en su día, un primer taller de reparación.

Hoy en día el progreso, la ilusión por crecer y las nuevas tecnologías nos dotan de otras tecnicas,servicios, mas acordes a los tiempos que corren. Sin ello olvidar nuestros comienzos. Por que sin ese pasado nunca viviríamos este presente y sin este presente, un futuro esperemos longevo.

LAS NUEVAS PIAGGIO

PIAGGIO SFERA 50

El modelo Sfera fue innovador en Piaggio

cambiando el chasis auto-portante de chapa estampada de los modelos Vespa por un mono-tubo con la carrocería plástica y su peculiar foco rectangular en la base del escudo frontal con ambas superficies al mismo nivel.

Este modelo monta un propulsor monocilindrico de 2t alimentado por un carburador Dell Orto PHVA 12 DD de 12 mm de diametro de difusor con starter automatico,la refrigeracion es por aire forzado, sus 49 cc y una potencia de 6 cv a 7700 r.p.m. la hacen practica y urbana, su gran capacidad de almacenamiento bajo el asiento mas el cofre trasero, multiplican su versatilidad.

En el plano de seguridad monta una suspension mono-brazo con amortiguacion hidráulica y en el plano de los frenos viene equipada con freno de disco delantero simple y tambor en la parte posterior. En la practica del repostaje lleva separado el combustible del aceite por dos depósitos el cual facilitan el mantenimiento y la rapidez.

LA URBANITA POR EXCELENCIA

YAMAHA 125 SR

La versión japonesa de una motocicleta

urbana, con gran acogida en nuestro país

desde 1987 cuando se empezó a comercializar. Su escaso consumo y mantenimiento, mas la opción de motocicleta interurbana hizo de ella un éxito de ventas.

Montaba un motor monocilindrico de 4t y 124,9 cc con refrigeracion de aire forzado,desarrollaba una potencia de 12 cv a 8.500 r.p.m. y un par máximo de 1.o kgm a 8.000 r.p.m.

El modelo presentado es del año 1991 la cual aun montaba freno de tambor monoleva tanto en la parte delantera como trasera.

Es una motocicleta recomendable para la iniciación en motos de marchas o con poca experiencia, por su escasa salida y fácil manejo.

EL BAUTIZO CON UNA GRANDE

KAWASAKI GPZ 500 S

Esta motocicleta fue la

que supuso nuestro

bautizo

motociclista,

materializo el salto de una

de 50 cc a nada menos que a una 500 cc,

nada computándolo hoy día con las todo poderosas maquinas de 1000 cc y 1200 cc

que existen en la actualidad.

Sus características técnicas de moto versátil y

manejable contrastaban con su poco peso para

sus 54 cv, la cual le hacen rendir una elevada

potencia.

Son pocas las ocasiones en las que podemos ver

circulando por nuestras carreteras estas pequeñas

pero osadas motocicletas de los 90. Su motor

bicilindrico,de 8 válvulas y alimentado

por dos carburadores,con una relación

de cambio de 5 velocidades aun

transmiten grandes emociones.

LA PEQUEÑA DE LA CASA

DUCATI 50 MINI 2 Carguera

Este pequeño ciclomotor es el origen de nuestra afición por el mundo del motor.

Sus características tecnicas,su historia y ese pequeño sonido DUCATI la hacen única.

Fabricada y comercializada por MOTOTRANS en el año 1972 bajo licencia Ducati tenia unas características tecnicas diferentes a los ciclomotores de la época.

Montaba un motor monocilindrico de 2t (fabricado por ducati) que rendía una cilindrada de 47,63 cc y una potencia de 1,8 cv a 5800 rpm,estaba refrigerada mediante aletas de disipación en cilindro y culata,el encendido era mediante volante magnético MOTOPLAT ,el cambio de marchas era de 3 velocidades en puño izquierdo y rendía una velocidad máxima de 40 km/no era una moto de altas velocidades,pero su potencia de arrastre y carga la hacían única.

El precio de este vehículo en 1972 era de unas 17.650 ptas.

PEDAL MOTOR CLUB EN LA RED

PEDAL MOTOR CLUB

La creación de este club surge por la pasión

al mundo de las 2 y 4 ruedas.

La pasión por los ciclomotores,motocicletas y

automoviles nos llevan al coleccionismo.

Sin dejar a un lado otro vehículos como son

las bicicletas.